貨車概述

　　鐵路貨車以貨物為主要運輸對象，按用途可分為通用貨車和專用貨車。通用貨車是指适用于運輸多種貨物的車輛，如敞車、棚車、平車等。專用貨車是指運輸某一種貨物的車輛，如煤車、集裝箱車、散裝水泥車等。

　　鐵路貨車在鐵路上成列運行，載重量和運行速度是衡量貨車性能的重要指标。重載、提速是鐵路貨物運輸的方向。從2003年開始，中國鐵路貨車新産品開始全面升級換代，中國中車研制開發了載重70t級通用貨車和載重80t級專用貨車的全系列貨車産品。車輛軸重提高到23t至25t，轉向架為運行速度120km/h的轉K5型（擺式）、轉K6型（下交叉支撐）轉向架。車體采用了鋁合金、不鏽鋼、高強度耐候鋼，推廣了富氩氣體保護焊、高強度螺栓和防松螺母、專用拉鉚釘等新技術；開始試用120－1型制動機，高摩合成閘瓦、空重車自動調整裝置和旋壓式密封制動缸成為貨車标準配置；采用16、17型聯鎖車鈎，研制采用了新一代大容量緩沖器。

　　目前的通用貨車的代表性産品為：C70型敞車、P70型棚車、NX70型共用車、GQ70型輕油罐車、KZ70型石碴漏鬥車、KM70型煤炭漏鬥車、等各型貨車。專用貨車代表性産品有：載重75t的C76系列運煤敞車，載重80t車體材質為鋁合金、不鏽鋼、高強度耐候鋼的C80系列運煤敞車，C100型三支點鋼材專用敞車，X4K、X6K型集裝箱專用車和裝運雙層集裝箱的X2型集裝箱專用車，SQ5運輸汽車專用車和DL1型預制梁運輸專用車組等。

　　近年來，為進一步提高貨車裝載能力，中國中車車完成了載重80t級通用貨車各種車型的研制開發和相關試驗，其載重能力較目前既有載重量最大的貨車提高14％以上。為向新建重載線路提供适用的貨車産品，中國中車完成了載重100t級KM100型煤炭漏鬥車等專用貨車的研制，該車較C80系列敞車載重提高約20%。預研的快運貨車的試驗最高速度達到200km/h以上，動力學性能良好。

　　采用先進設計技術和制造技術完成了出口海外高端市場的智能化貨車，采用了電空制動、軸溫監測、脫軌監測等先進技術，實現了車輛輕量化、操作智能化，顯著提高了安全可靠性。

　　目前，中國中車具備研制開發運行速度160km/h快捷貨車和軸重42t~45t重載專用貨車的能力，已研制開發并投入批量運用的貨車産品涵蓋最高運行速度120km/h的全系列貨車産品。