印度尼西亞總統佐科10月2日上午在首都雅加達哈利姆高鐵站宣布雅萬高鐵正式啟用。
佐科說，雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，時速可達每小時350公裡，是印尼運輸業進一步現代化的标志。佐科說，雅萬高鐵所使用的技術、達到的速度等對印尼民衆來說都是“嶄新的”。
9月29日，印尼交通部向印尼中國高速鐵路有限公司頒發了運營許可。
雅萬高鐵是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的标志性項目，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公裡，是中國高鐵首次全系統、全要素、全産業鍊在海外落地。
列車采用中國标準，依托複興号中國标準動車組先進成熟技術，适應印尼運行環境和線路條件，融合印尼本土文化，進行适應性改進，為雅萬高鐵量身定制。最高運營時速350公裡，為動力分散型動車組，每列動車組編組8輛，設VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯運行，具有技術先進、安全智能、乘坐舒适、本土特色鮮明等特點。
作為首次出口國外的高鐵列車，雅萬高鐵動車組凝結着先進的中國技術、中國标準，集中體現在五個高：“高速度、高智能、高環境适應力、高舒适、高定制”。
雅萬高鐵動車組最高運營時速350公裡，是世界商業運營速度最高的高鐵列車之一。
列車智能化程度高。全車設有2500多個檢測點，可對動車組所有關鍵系統進行實時監測、預警和診斷。專門配備地震預警系統，可以自動接收地震警報信息，指導司機或自動采取減速、緊急停車等措施，行車更安全。
采用高标準的耐腐蝕設計和先進防護技術，可更好适應印尼高溫高濕高鹽霧氣候環境。設置“高加速”模式，啟動牽引力提升約45%，爬坡能力更強，可更自如地應對雅萬高鐵複雜坡道地形。
旅客服務設施完善、乘坐舒适。針對當地濕熱天氣，列車空調系統增加輔助除濕功能，可将車廂内溫度控制在26℃以下，濕度持續保持在60%以下。座椅均設有符合當地習慣的充電插座。5号餐車配置售貨櫃、咖啡機、冷藏櫃、微波爐等設備，滿足旅客飲食需求。4号車廂設無障礙區，配備無障礙座椅及扶手、殘疾人衛生間、SOS呼叫按鈕、盲文引導标識等設施，方便殘疾人旅客出行。
動車組外觀和内飾設計融入印尼本土元素，“印尼風情”濃郁。
車體外觀呈流線型，采用銀、紅色塗裝，紅色來源于印尼紅白國旗；車頭前臉和車廂連接處配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案。
座椅主色系為灰、紅、藍三色，取自印尼“婆羅浮屠”塔、印尼國旗和海洋；每個座椅均嵌有印尼非物質文化遺産“巴迪克”風格的祥雲圖案。
雅萬高鐵使用的列車，包括11列用于載客運營的高速動車組和1列用于承擔綜合檢測任務的綜合檢測列車。2022年8月，在中車四方股份公司下線，并開始通過海運運往印尼；2022年11月，在當地開展試驗運行。2023年5月，雅萬高鐵開始聯調聯試。2023年6月，雅萬高鐵列車在聯調聯試中時速首次達到350公裡，達到設計速度目标。2023年10月2日，雅萬高鐵正式啟用。
雅萬高鐵為印尼帶來了全新的高速交通方式，使雅加達和萬隆兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。
雅萬高鐵将極大改善印尼當地交通條件，便利沿線民衆出行，帶動商業開發和旅遊産業發展，為區域經濟社會發展注入加速度、提供新動能，是中國同地區國家攜手邁向現代化的成功範例，對深化中印尼兩國務實合作、構建中印尼命運共同體，具有十分重大的意義。